★日経ビジネス★トヨタ自動車の4分の1の売上げで販売台数は同数のヒュンダイ脅威のメカニズム

○快走する現代自動車～トヨタ最大のライバルに浮上

韓国の現代（HYUNDAI）自動車が世界中の市場を快走している。傘下の起亜（KIA）自動車を含めたグループの総販売台数は、2000年には世界11位の253万台だったものが、2011年は650万台を超え世界5位以内となる見込みだ。トヨタ自動車との差はわずか80～90万台でしかない。中国、インドなどの新興国市場に加え、欧米でも販売を伸ばしている。現代自動車グループのクルマの品質は高く、デザインも洗練されている。仕様を、地域のニーズに合わせるなど製品戦略は柔軟だ。同社が短期間に急成長した背景には、ウォン安の追い風とともに、緻密なグローバル戦略があった。

○赤字のトヨタを横目に業績は好調

現代自動車グループの業績は、世界景気が停滞するなかでも好調だ。2011年7～9月期の連結業績を見ると、現代自動車の売上高は前年同期比14.5％増の18兆9540億ウォン（1兆3000億円）、営業利益は18.9％増の1兆9948億ウォン（1370億円）。起亜自動車の売上高は14.9％増の9兆9900億ウォン（6850億円）、営業利益は21.9％増の8276億ウォン（567億円）を記録した。

一方、トヨタ自動車の同じ期間の営業利益は、黒字化こそしたものの、前年同期比32.4％減だった。東日本大震災の影響が直撃した4～6月期を加えた上半期累計（2011年4～9月）で見ると、売上高は前年同期比17.2％減の8兆159億円、営業利益は325億円の赤字となった。タイの洪水被害の影響が出る10～12月期は再び厳しい業績が予想される。

現代自動車の2011年1～11月累計の世界販売台数は367万9006台。通年目標の400万台を達成するのは確実だ。起亜自動車の250万台（見込み）を加えたグループの総販売台数は、650万台を超えるものと予想される。一方のトヨタ自動車は2011年度の総販売台数の見通しを、前年度比1％増の738万台に下方修正した。その差は年間100万台に満たない。

こうした状況を、「為替や災害の影響による一時的なもの」とする見方もある。しかし、現代自動車グループの実力を侮ってはならない。

2011年の世界自動車販売台数を6500万台とすると、現代自動車グループのシェアは10％に達する。前年にフォードを抜いて世界自動車メーカー5位に浮上した地位は盤石になった。2020年までにシェアを15％まで引き上げ、トヨタやフォルクスワーゲンと並ぶトップ3、さらには首位をも狙うシナリオが現実味を帯びてきた。

（この記事を受け巨大掲示板２ちゃんねるの討論は．）

サムスン電子会長「日本の力、落ちたようだ」

1 名前： 再チャレンジホテルφ ★ 投稿日： 2012/01/16(月) 23:36:46.09 ID:???0

「とても進んだ国だったが、力が少し落ちたようだ」。

サムスン電子の李健熙（イ・ゴンヒ）会長は先週、
米ラスベガスで開いた家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）」の会場で、 日本についてこう評した。

電機産業に限定した言い回しではないが、
日本メーカーに対し優位な立ち位置にあるとの認識を示したものと受け止められている。

李氏は２年前のＣＥＳでも「（我が社は）日本より基礎技術やデザインで勝っている」と発言したことがある。
サムスンはかつて日本からの技術移転をテコに世界市場で跳躍した。

今も製造装置や素材の多くを日本に頼るが、
薄型テレビや半導体メモリーの世界シェアでは日本勢を圧倒している。

一方、中国については「韓国を追いかけてくるにはまだ少し時間がかかると思う」と述べた。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE3E4E2E39E8DE3E4E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

前スレ（★１：2012/01/16(月) 18:26:04.15）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326705964/